Silniki elektryczne (Jednofazowe i Trójfazowe)
Cechy:
Silniki elektryczne 1-fazowe i 3-fazowe | Napęd do motoreduktorów | MetaMal
Szukasz trwałego źródła mocy dla swojej maszyny? Oferujemy wysokiej klasy asynchroniczne silniki elektryczne, idealnie spasowane z naszymi przekładniami. Dostępne w wersjach 230V i 400V. Wybierz napęd, który nie zawiedzie Cię nawet w najtrudniejszych warunkach produkcyjnych!
Silnik elektryczny to serce każdego układu kinematycznego. Aby maszyna pracowała płynnie i bez przestojów, musi być zasilana przez jednostkę o najwyższej kulturze pracy. W MetaMal dostarczamy silniki asynchroniczne prądu przemiennego (Seria T – trójfazowe oraz Seria M – jednofazowe), które stanowią idealne uzupełnienie dla naszych przekładni ślimakowych (VP) i wariatorów mechanicznych (SV). Zbudowane zgodnie z międzynarodowymi normami IEC, posiadają uniwersalne kołnierze przyłączeniowe (B5 lub B14), co gwarantuje błyskawiczny montaż bez konieczności osiowania. Dzięki zastosowaniu uzwojeń miedzianych z izolacją klasy F oraz stopnia ochrony IP55, nasze silniki są przystosowane do pracy ciągłej w środowiskach zapylonych i wilgotnych. Lekka, aluminiowa konstrukcja korpusu z wydajnym radiatorem i wentylatorem zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła, przedłużając żywotność całego zespołu napędowego.
Gdzie pracują nasze silniki elektryczne?
Dzięki modułowej budowie silniki MetaMal napędzają aplikacje w praktycznie każdej gałęzi przemysłu:
- Aplikacje ogólnoprzemysłowe (Seria T – 400V): napędy pomp, wentylatorów promieniowych, kompresorów oraz głównych linii transportowych, gdzie wymagana jest duża moc i praca pod stałym obciążeniem.
- Maszyny gospodarcze i lekkie (Seria M – 230V): betoniarki, dojarki, małe taśmociągi i podnośniki warsztatowe zasilane ze standardowego gniazdka jednofazowego.
- Układy precyzyjne (Opcja z hamulcem): suwnice, windy towarowe, bramy oraz maszyny pakujące, w których silnik musi natychmiastowo zatrzymać ładunek po odcięciu zasilania.
Jak poprawnie dobrać silnik do przekładni?
Kompletując motoreduktor, musisz zgrać silnik z reduktorem. Zwróć uwagę na te parametry:
- Wielkość mechaniczna i kołnierz (np. 80 B5): Wielkość silnika (odległość od osi wału do podstawy) determinuje średnicę jego wałka oraz rozstaw śrub. Upewnij się, że zamawiasz przekładnię z wejściem dokładnie pod ten sam kołnierz.
- Prędkość obrotowa (Biegunowość): Najpopularniejsze w przemyśle są silniki 4-biegunowe (ok. 1400 obr/min). Jeśli potrzebujesz bardzo szybkich obrotów, wybierz silnik 2-biegunowy (ok. 2800 obr/min). Do aplikacji bardzo wolnych stosuje się 6-biegunowe (ok. 900 obr/min).
- Zasilanie (1-fazowe vs 3-fazowe): Jeśli posiadasz w zakładzie zasilanie „siłowe” (400V), zawsze wybieraj silniki trójfazowe – są bardziej wydajne, rzadziej ulegają awariom i zapewniają wyższy moment rozruchowy.
Specyfikacja techniczna – Zakres wielkości mechanicznych (IEC)
| Wielkość mechaniczna (IEC) | Średnica wału (d) | Typowy zakres mocy (4 bieguny) | Zewnętrzna średnica kołnierza B5 | Zewnętrzna średnica kołnierza B14 |
|---|---|---|---|---|
| 56 | 9 mm | 0.09 kW | 120 mm | 80 mm |
| 63 | 11 mm | 0.12 – 0.18 kW | 140 mm | 90 mm |
| 71 | 14 mm | 0.25 – 0.37 kW | 160 mm | 105 mm |
| 80 | 19 mm | 0.55 – 0.75 kW | 200 mm | 120 mm |
| 90 (S/L) | 24 mm | 1.10 – 1.50 kW | 200 mm | 140 mm |
| 100 / 112 | 28 mm | 2.20 – 4.00 kW | 250 mm | 160 mm |
| 132 (S/M) | 38 mm | 5.50 – 7.50 kW | 300 mm | (Brak opcji) |
